Het Franse Alstom (16,70 EUR) dat zich borg had gesteld voor de leningen die Renaissance Cruises had aangegaan om schepen te kopen (zie BW 1035), probeert de markt gerust te stellen aangaande de gevolgen van het faillissement van deze Amerikaanse cruiseorganisator. In de veronderstelling dat de verkoop van de schepen niets zou opbrengen – wat erg onwaarschijnlijk is – zou er maximum 684 miljoen euro mee gemoeid zijn. Alstom heeft al provisies aangelegd om de risico's te dekken en de komende maanden zouden er nog kunnen bijkomen. En ten slotte vertegenwoordigen de totale leenwaarborgen van de groep slechts 4 % van het totale bedrag van de bestellingen. Van wezenlijk belang met het oog op de middellange termijn, is de gang van zaken in de afdelingen Energie (54 % van de omzet) en Transport (16,6 %) waarvan de rendabiliteit dankzij de geplande kostenverminderingen (synergieën, afvloeiingen) en het opvoeren van het aandeel van de dienstverlening (meer toegevoegde waarde) in de activiteiten, moet toenemen. Belangrijk is ook dat alle activiteiten over een omvangrijk orderboek beschikken, een niet te versmaden troef als de economische motor hapert. We laten onze ramingen voor het boekjaar dat op 31/3/2002 afgesloten wordt ongewijzigd op 1,45 EUR, maar voor 2002/03 verlagen we ze nogmaals, van 2,14 naar 1,77 EUR per aandeel op grond van de verzwakking van de conjunctuur en van het feit dat de financiële lasten minder sterk afnemen dan verwacht. De economische terugval lijkt het management van Alstom niet de minste angst in te boezemen. Zelfs in het huidige economische klimaat en rekening houdend met de problemen van de divisie Zeevaart, vinden we de koersval van het aandeel overdreven. U mag dit goedkope aandeel opnieuw kopen.