Na een goed eerste semester (winstgroei van 7,5 % tot 1,87 EUR per aandeel) surft BMW op zijn elan verder dankzij het succes van de nieuwe Mini die alle verwachtingen overtreft. In vergelijking met de ramingen van augustus heeft de directie haar verwachtingen m.b.t. de verkoopcijfers voor heel het jaar met 10 % opgetrokken. Het commercieel succes lijkt dus buiten kijf te staan (al moet er afgewacht worden wat er van over blijft als het "mode" effect uitgewerkt is), maar de invloed op de winst zal minder groot zijn. De marges op de Mini liggen immers lager dan op de meer luxueuze modellen van BMW (verkoop +4 % eerste 8 maanden). De directie is blijkbaar uit op een verhoging van de productie (tot 1,3 miljoen wagens in 2007, tegen 1 miljoen verwacht voor dit jaar) en wil dit bereiken door een geleidelijke uitbreiding naar nog niet volledig geëxploiteerde segmenten : een "kleine" BMW S1 (verwacht tegen 2004) of een terreinversie van bestaande modellen. Die nieuwelingen zullen ook de BMW-stempel (innovatie, technologie, sterk imago) dragen zodat de groep haar concurrenten qua rentabiliteit de loef zal blijven afsteken. De strategie van BMW lijkt ons goed in te spelen op de wisselvalligheden van de automarkt, maar o.i. houdt de koers daar al ruimschoots rekening mee. Het aandeel is duur. Afblijven.