Terwijl de andere autoconstructeurs met winstgroei konden
uitpakken, zag Volkswagen zijn winst per aandeel met 11,7% dalen tot
6,78 EUR. De groep betaalt hiermee de tol van haar lange afwezigheid op
sommige marktsegmenten met groeipotentieel zoals de kleine monovolumes. 2003
belooft opnieuw een moeilijk jaar te worden. De Duitse automarkt zou dit jaar
inkrimpen (daling gezinsuitgaven en stijging werkloosheid), terwijl de nieuwe
Golf en de nieuwe Passat (ongeveer 40 % van het bedrijfsresultaat+ pas eind 2003 en eind 2004 op
de markt komen. We behouden niettemin ons vertrouwen in de directie die van plan
is om het investeringsbudget terug te schroeven, wat de groep in staat moet
stellen om cash te genereren zonder de geplande ontwikkeling in gevaar te
brengen. Anderzijds zullen er inspanningen gedaan worden om de vier merken van
de groep (VW, Skoda, Audi, Seat) sterker een eigen gezicht te geven om de
verkoop te stimuleren. Het effect zal echter pas over enkele jaren voelbaar
zijn. Het gamma van Volkswagen houdt (nog) niet voldoende rekening met de
wensen van de klanten en dat feit wordt op de beurs zwaar afgestraft. Volgens
ons pakt de nieuwe directie het probleem echter adequaat aan. Het aandeel is
goedkoop. U mag kopen.