In tegenstelling tot zijn concurrenten verwacht BMW in 2004 met betere resultaten te kunnen uitpakken door zijn gamma voorzichtig verder uit te breiden en door te waken over de basis van zijn succes : exclusiviteit, kwaliteit en sportief karakter. De X3 en de S1 zijn twee veelbelovende nieuwe modellen. De X3, een "kleine" luxeterreinwagen viel blijkbaar in de smaak bij de professionals en lijkt beter afgestemd op de Europese markt dan de X5. Hij wordt geassembleerd door een onderaannemer, waardoor de productiekosten lager uitvallen, er geen nieuwe fabriek moet gebouwd worden en de marges nagenoeg even hoog liggen als op de X5. De S1, de kleinste BMW, komt eind 2004 uit. Een kwaliteitswagen, met een verrassend volume die dankzij de gemeenschappelijke onderdelen met de S3 en de X3 de rendabiliteit van de groep ten goede moet komen. Rekening houdend met de lanceerkosten van de nieuwe modellen verlagen we onze winstraming voor 2003 van 3 naar 2,95 EUR per aandeel. Voor 2004 hebben we onze prognose lichtjes opgetrokken van 3,40 naar 3,50 EUR omwille van de kleine verbetering die voor de Duitse markt verwacht wordt.