Sinds DaimlerChrysler (DC) eind 1998 Smart in zijn stal
opnam, hebben de verliezen van het kleine stadswagentje zich alleen maar
opgestapeld. Een herstructurering drong zich dan ook op. DC wil de vaste kosten
op twee jaar tijd met 30 % terugdringen, zet de uitbreiding van het gamma stop
en streeft meer synergieën met het merk Mercedes na. Hiermee hoopt de directie
tegen eind 2007 de Smart-rekeningen in evenwicht te hebben, wat ons wel erg
ambitieus lijkt. DC sluit overigens niet uit dat Smart op termijn alsnog
verdwijnt. Ingevolge de herstructurering zal DC in 2005 een zware last van zowat
1,20 EUR vóór belastingen moeten boeken. We hebben onze raming van de winst
per aandeel voor 2005 (rekening houdend met IFRS-normen) dan ook flink
teruggeschroefd van 2,50 tot 1,80 EUR per aandeel. Daarbij houden we er
rekening mee dat de vrachtwagens en de dienstentak van Chrysler andermaal met
betere resultaten zullen uitpakken, maar dat het merk Mercedes opnieuw met een
winstdaling zal geconfronteerd worden. Voor 2006 stelt de directie een
winstherstel bij Mercedes in het vooruitzicht, maar wij zijn iets voorzichtiger.
We zijn er nog niet van overtuigd dat Mercedes op kan tegen de concurrentie van
Audi en BMW. Bovendien vrezen we dat de kwaliteitsproblemen met de productie
erger zijn dan wat de directie laat uitschijnen.
Volgens ons zal DaimlerChrysler (vet, basis 100)
zijn achterstand op de beurs niet snel inlopen.