Al beginnen de inspanningen van Mercedes om
de kwaliteit van de productie in de VS te verbeteren vruchten af te werpen, in
het eerste kwartaal boekte het merk zoals verwacht nog altijd verlies, terwijl
de resultaten van Chrysler tegenvielen. Daarmee daalde de winst per aandeel van
de groep DaimlerChrysler met 32 % tot 0,28 EUR. Mercedes (33 %
van de omzet) boekte een eerste zware herstructureringslast voor het chronisch
verlieslatende merk Smart. Maar ook zonder Smart zou er een verlies in de boeken
gekomen zijn wegens de lagere verkoopcijfers, de hogere grondstofprijzen en de
kosten voor de verbetering van de kwaliteit. Bij Chrysler (34 %) stagneren
de marges en lijden de verkoopcijfers ondanks het jonge gamma onder de sterke
concurrentie. De vrachtwagens (27 %) haalden opnieuw goede resultaten. Voor
de komende kwartalen rekenen we op een verbetering bij Mercedes, maar niet bij
Chrysler noch bij de vrachtwagens. Voor 2005 (rekening houdend met IFRS-normen) ramen we de winst per
aandeel op 2,20 EUR. In 2006 zal de sector nog altijd zwak presteren en
zullen de marges onder druk blijven door de felle concurrentie, maar de daling
van de kosten moet een stijging van de winst tot 3,50 EUR per aandeel
mogelijk maken.
DC (vet/basis 100) doet het minder goed dan de autosector en dan
de DJ Stoxx 50 (dun).
