Goed nieuws voor alle aandeelhouders van DaimlerChrysler : de voorzitter
van het directiecomité, Jurgen Schrempp, stapt op het einde van dit jaar op. Hij
zal worden vervangen door de huidige algemene directeur van Chrysler, die bij de
Amerikaanse constructeur een onmogelijk geachte herstructurering realiseerde.
Hoewel het volgens ons rijkelijk laat gebeurt, moet Schrempp dus uiteindelijk de
tol betalen voor de strategische vergissingen van Mercedes om Chrysler over te
nemen, om later een onlangs weer verkocht meerderheidsbelang in Mitsubishi te
nemen en om Smart te lanceren. Wellicht zal de nieuwe strategie pas volgend jaar
bekend worden gemaakt, maar volgens ons zal het management vooral oog willen
hebben voor de aandeelhouders en de activiteiten van de groep opnieuw toespitsen
op Mercedes (32 % van de omzet in het eerste semester) en Chrysler (33 %). Het
herstel van Mercedes zal dus worden voortgezet, terwijl de eerder al gestelde
vraag rond de toekomst van Smart, misschien opnieuw kan worden gesteld indien de
heropleving zich bij dat merk niet doorzet. Algemeen gezien mag bij DC een
afslankingskuur worden verwacht. De groep zou beter kunnen reageren op externe
gebeurtenissen en haar investeringen efficiënter kunnen toewijzen, zodat de
rendabiliteit fors stijgt. Ook in het tweede trimester is ze trouwens al
gestegen. Ondanks de sterke druk op de prijzen slaagt Chrysler erin de
rendabiliteit te verbeteren, terwijl bij Mercedes de resultaten minder sterk
verslechteren dan verwacht, als men ten minste geen rekening houdt met de
herstructureringskosten voor Smart. Voor 2005 en 2006 verhogen we onze
winstverwachtingen per aandeel tot respectievelijk 2,46 en 3,8 euro tegenover
eerder 2,2 euro en 3,5 euro.
