Na de rally van de laatste dagen bedraagt de koerswinst t.o.v. het jaarbegin 24 %. Het aandeel blijft evenwel goedkoop.
ENKEL VOOR SPECULANTEN.

De beurs ziet het duidelijk zitten nu een faillissement van Delphi, de vroegere onderdelendivisie van GM, dankzij het bereikte akkoord, wellicht afgewend is. Dat faillissement had de herstructurering van de groep immers serieus in het gedrang kunnen brengen. Voor ons is het tevens een aanwijzing dat een akkoord tussen GM en de vakbonden rond het terugdringen van de loonverschillen met de Aziatische concurrenten mogelijk moet zijn. Dat akkoord kan gefinancierd worden met de (mooie) opbrengst van de zopas aangekondigde verkoop van een tak “transmissie”. In de loop van het jaar kunnen er nog andere activa verkocht worden. Op het vlak van de kosten zit er dus schot in de zaak, wat niet kan gezegd worden van de verkoopcijfers : -5,5 % in het eerste kwartaal en zelfs -20 % in juni. Ook al was die terugval gedeeltelijk te wijten aan een daling van de (weinig rendabele) verkoop aan wagenparken (verhuur…), feit is dat GM er niet in slaagt om klanten terug te lokken. En zonder stijging van de omzet geen duurzaam herstel. Er is dus nog werk aan de winkel. Na het teleurstellende eerste kwartaal hebben wij onze winstverwachtingen alvast teruggeschroefd tot 3 USD per aandeel voor 2007 en 3,50 USD voor 2008 (voordien 4,60 en 5,20 USD).

Koers op het moment van de analyse : 37,98 USD

General Motors is de grootste autoconstructeur ter wereld met de merken Opel, Saab, Cadillac, Chevrolet enz. De groep realiseert 56 % van haar omzet in Noord-Amerika.