De Amerikaanse autogigant verkocht vorig jaar 3 % meer
wagens. Zoals bij zijn concurrenten was dat te danken aan Zuid-Amerika en Azië.
Want in Noord-Amerika, de belangrijkste markt van de groep, boerde de verkoop
met 6,1 % achteruit (de klanten kopen steeds vaker 4x4’s en andere pick-ups
van de middenklasse, een specialiteit van de Japanse constructeurs). GM stuurt
zijn gamma wel bij, maar het gaat langzaam en het succes van de nieuwe modellen
moet nog bevestigd worden. Bovendien komen er nieuwe zorgen op de groep af : de
resultaten van dochter GMAC (autofinancieringen, hypotheekleningen) zouden
minder goed zijn dan verwacht en de vooruitzichten voor de volgende kwartalen
zijn verre van schitterend (verwachte wanbetalingen, vrees voor een recessie die
de kredietaanvragen zou drukken). De groep gaat daarom over tot de tweede fase
van haar besparingsplan waarin personeelsleden aangemoedigd worden om vrijwillig
te vertrekken (de resultaten van de eerste fase worden over 18 à 24 maanden
verwacht). We ramen het verlies (vóór eenmalige elementen) voor 2007 op
2 USD per aandeel (-1 USD voordien) en voor 2008 op 1 USD
(-0,50 USD voordien).