De beleggers hebben blijkbaar weinig vertrouwen in het aandeel, maar
volgens ons beschikt de groep over genoeg troeven om de economische verzwakking
te overleven. Het aandeel blijft correct gewaardeerd. HOUDEN.
Mercedes zag zijn bedrijfsmarge vorig jaar met
160 % toenemen tot 9,1 %. Het in september afgeronde besparingsplan
heeft zijn doel duidelijk niet gemist, maar de mooie prestatie was ook te danken
aan de sterkere verkoop van de meest winstgevende modellen. Volgens ons moet
Mercedes de tegen 2010 vooropgestelde bedrijfsmarge van 10 % vlotjes kunnen
overtreffen (in de 2de helft van 2007 bedroeg ze 9,9 %). Hoewel
de groep vorig jaar minder vrachtwagens verkocht dan in 2006,
kon de divisie dankzij de daling van de kosten toch met winst uitpakken. Per
saldo boekte Daimler dat vorig jaar een groot stuk van verliespost Chrysler
verkocht, 3,60 EUR winst per aandeel, uitzonderlijke elementen niet
meegerekend. De aandeelhouders krijgen hun deel van de koek via de inkoop van eigen aandelen
en een dividendverhoging (2,00 EUR bruto). Gezien de economische situatie
ramen we de winst per aandeel voor 2008 en 2009 voorzichtig op 5,60 en
6,10 EUR. Ondanks de daling van de koers (-35 % t.o.v. eind 2007) en
de verwachte dividendstijgingen (2,50 EUR voor 2008 en 3,00 EUR voor
2009) blijft het aandeel correct gewaardeerd.
Koers op het moment
van de analyse : 53,37 EUR
Daimler is een
toonaangevende constructeur van luxewagens (Mercedes) en ook van
vrachtwagens.
Risicopremie is het extra rendement dat de beleggers
verwachten van aandelen om het grotere risico te compenseren dat ze vormen ten
opzichte van staatsbons.
Goodwill
Wanneer een bedrijf een ander bedrijf overneemt, betaalt het soms voor
deze aankoop een prijs die hoger ligt dan de boekwaarde van de
vennootschap. Dit supplement is gerechtvaardigd door de merknaam, de klantenportefeuille, het
groeipotentieel… Dit supplement is de goodwill.