Sinds de bekendmaking van de kolossale
verliezen in het 2de kwartaal, vraagt iedereen zich af of GM erin zal slagen zijn
precaire financiële situatie recht te trekken. Met de lening van 25 miljard euro
die de Amerikaanse regering zopas aan de auto-industrie verstrekte voor de
modernisering van de fabrieken en dankzij de kredietfaciliteiten lijkt het
gevaar op korte termijn bezworen en moet de groep het tot het einde van het jaar
kunnen volhouden. Daarna zal alles afhangen van het humeur van de Amerikaanse
automarkt (in 2007 goed voor 48 % van het aantal verkochte wagens) en van
de effecten van het drastische, maar noodzakelijke herstelplan dat de groep
heeft uitgewerkt en dat tegen eind volgend jaar 10 miljard dollar
besparingen moet opleveren (bijna 17 USD per aandeel vóór kortingen aan de
klanten). Toch zal de groep volgens ons pas in 2010 weer met winst kunnen
aanknopen. Niet alleen zal de automarkt in 2009 nog altijd op een laag pitje
staan, bij GM is de overstap naar compacte modellen te laat gebeurd om de
huidige en toekomstige daling van de verkoop van zware wagens (pick-ups, SUV’s)
te compenseren. We verwachten dit en volgend jaar dan ook verliezen van resp. 12
en 5 USD per aandeel.
