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EADS
EADS (07 déc 2007)

Pénalisé par la force de l’euro

Le groupe européen prépare un redéploiement géographique de sa production. Un projet qui ne sera pas facile à mener à bien, selon nous. Action chère.
VENDEZ.

Malgré de récents succès commerciaux, EADS se montre alarmiste quant aux conséquences de la force de l’euro. Un moyen, selon nous, de préparer les autorités et le personnel à un durcissement du plan de restructuration Power8, lequel a été établi sur base d’un taux de change euro/dollar de 1,35 (contre ±1,47 actuellement). Pour réduire la sensibilité aux effets de change (la filiale Airbus perd 1 milliard d’euros à chaque hausse de 0,10 du taux de change euro/dollar), la part des coûts en euro sera réduite, via notamment des délocalisations de l’outil de production vers les USA et des pays à faible coût de main d’œuvre. Airbus se montre en outre moins exigeant dans ces accords avec la Chine, le Japon et la Russie, ce qui démontre, selon nous, de l’urgence de la situation. Néanmoins, après les problèmes connus dans le développement de l’A380 et l’A400M, qui plombent encore les résultats, cette reprise en mains nous semble aller dans le bon sens. Mais le caractère politiquement sensible du dossier et les tensions entre dirigeants allemands et français ne devraient pas faciliter les choses. Nous tablons pour 2007 sur une perte par action de 0,76 EUR et pour 2008 sur un bénéfice de 1,30 EUR.

Cours au moment de l'analyse : 21,65 EUR.

EADS est un groupe européen présent dans l'industrie aéronautique civile, spatiale et militaire.



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Le coefficient beta est un indicateur de la volatilité d'une action. Les grandes actions ont généralement un beta proche de 1. Plus le coefficient s'éloigne de 1, plus l'action réagit de manière volatile par rapport à la moyenne. Un beta de 1,16, par exemple, signifie que la volatilité de l'action est de 16 % supérieure à la moyenne de référence.



 
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L’appellation NASDAQ est l’abréviation de North American Security Dealers Automated Quotation.


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